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故障現象：一輛BJ2020型新車(chē)，行駛3萬(wàn)公里左右，變速器明顯抖動(dòng)且噪音很大，而且第一軸連續損壞。
故障檢查：拆下變速器后發(fā)現第一軸花鍵磨損嚴重，起初懷疑是變速器第一軸質(zhì)量有問(wèn)題，但更換該軸行駛一段時(shí)間后，振動(dòng)和噪音又加大。再次拆下變速器，發(fā)現第一軸已經(jīng)松曠，于是更換離合器摩擦片、變速器第一軸軸承和第一軸。但行駛一段時(shí)間后振動(dòng)和噪音又加大。最后解體發(fā)動(dòng)機檢查，發(fā)現曲軸中心線(xiàn)和后側面不垂直。
故障排除：更換發(fā)動(dòng)機缸體后，故障現象消失，發(fā)動(dòng)機運轉正常。
故障分析：由于氣缸體后側面與曲軸中心線(xiàn)不垂直，飛輪殼和變速器裝到缸體上后，變速器第一軸的中心線(xiàn)與曲軸的中心線(xiàn)不在同一直線(xiàn)上，即兩軸中心線(xiàn)間存在一個(gè)夾角，這樣，在動(dòng)力傳遞中，曲軸每旋轉一周都有一個(gè)附加的交變應力作用在第一軸上，運轉時(shí)間稍長(cháng)一軸即會(huì )損壞。由于車(chē)輛是成批生產(chǎn)，氣缸體后側面在加工中出現偏斜也是難免的，既有氣動(dòng)卡具方面的原因，也有人工定位方面的原因，有時(shí)可能未被發(fā)現而裝配出廠(chǎng)了。這種先天性故障應引起汽車(chē)使用、維修人員注意。
參考：如果發(fā)動(dòng)機腳架斷裂后發(fā)動(dòng)機歪了，也容易造成這些問(wèn)題。要及時(shí)更換斷裂的腳架。
